国际火车事故记录。
国内外重大铁路事故盘点
1993年京广线追尾事故
1993年7月10日，北京开往成都的163次旅客列车，运行至京广线新乡南场至七里营间，与前行的2011次货车发生追尾 ，造成乘务员32人 ，7人重伤，4人轻伤；旅客8人 ，2人重伤，35人轻伤，中断京广线正线行车11小时15分钟。
1997年荣家湾站内列车相撞
1997年4月29日10时48分，京广线湖南省境内荣家湾车站发生了324次旅客列车与818次旅客列车尾部 的特大行车事故，造成126人 、48人重伤、182人轻伤的惨剧。
1998年德国埃舍德高铁事故
1998年6月3日11点左右，从德国慕尼黑驶向汉堡的高铁ICE 884号行驶到埃舍德的一座路桥时，以200公里/小时的速度冲出轨道之外，撞上路桥，导致路桥完全崩塌，高铁车厢在重压下扭成一团，造成101人 、88人受伤，酿成德国历史上乃至高速铁路历史上伤亡人数 的铁路事故。
2005年日本特大列车脱轨事故
2005年4月25日，日本兵库县尼崎市附近一列火车脱轨，在强大惯性作用下，列车冲进了近旁公寓的底层，导致列车内部和公寓内部都受到了巨大的冲击，造成了107人 、460人受伤的惨剧。这是日本历史上 人数 的列车惨案。
2008年胶济铁路连环重大事故
2008年4月28日，从北京开往青岛的T195次列车，行至山东胶济铁路周村至王村间脱线，与烟台至徐州的5034次客车相撞，造成72人 ，416人受伤。据了解，T195次列车的脱轨原因是其超速行驶。
2008年美国洛杉矶火车相撞事故
2008年7月12日，美国洛杉矶发生一起严重的列车相撞事故。事发原因是客运列车驾驶员在一个本应停车让行的道口闯了红灯，导致列车与迎面开来的货车相撞。在这次事故中，一共有26人丧生，130多人受伤。这是美国客运列车近20年来发生的最重大的事故。
2011年7月23日晚上20点30分左右，甬温线永嘉站至温州南站间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故，事故原因是温州南的信号指示灯遭雷劈，导致本来应该是显示红灯，而错误升级显示为绿灯。截至7月29日，事故已造成40人 （有数名外籍人士），200多人受伤。 总理2011年7月28日10点左右来察看“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故现场并召开中外记者会。7月29日，事故遇难者家属和亲友等来到事故现场举行悼念活动。遇难人员赔偿救助标准由50万元提升为91.5万元
1993年京广线追尾事故
1993年7月10日，北京开往成都的163次旅客列车，运行至京广线新乡南场至七里营间，与前行的2011次货车发生追尾 ，造成乘务员32人 ，7人重伤，4人轻伤；旅客8人 ，2人重伤，35人轻伤，中断京广线正线行车11小时15分钟。
1997年荣家湾站内列车相撞
1997年4月29日10时48分，京广线湖南省境内荣家湾车站发生了324次旅客列车与818次旅客列车尾部 的特大行车事故，造成126人 、48人重伤、182人轻伤的惨剧。
1998年德国埃舍德高铁事故
1998年6月3日11点左右，从德国慕尼黑驶向汉堡的高铁ICE 884号行驶到埃舍德的一座路桥时，以200公里/小时的速度冲出轨道之外，撞上路桥，导致路桥完全崩塌，高铁车厢在重压下扭成一团，造成101人 、88人受伤，酿成德国历史上乃至高速铁路历史上伤亡人数 的铁路事故。
2005年日本特大列车脱轨事故
2005年4月25日，日本兵库县尼崎市附近一列火车脱轨，在强大惯性作用下，列车冲进了近旁公寓的底层，导致列车内部和公寓内部都受到了巨大的冲击，造成了107人 、460人受伤的惨剧。这是日本历史上 人数 的列车惨案。
2008年胶济铁路连环重大事故
2008年4月28日，从北京开往青岛的T195次列车，行至山东胶济铁路周村至王村间脱线，与烟台至徐州的5034次客车相撞，造成72人 ，416人受伤。据了解，T195次列车的脱轨原因是其超速行驶。
2008年美国洛杉矶火车相撞事故
2008年7月12日，美国洛杉矶发生一起严重的列车相撞事故。事发原因是客运列车驾驶员在一个本应停车让行的道口闯了红灯，导致列车与迎面开来的货车相撞。在这次事故中，一共有26人丧生，130多人受伤。这是美国客运列车近20年来发生的最重大的事故。
2011年7月23日晚上20点30分左右，甬温线永嘉站至温州南站间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故，事故原因是温州南的信号指示灯遭雷劈，导致本来应该是显示红灯，而错误升级显示为绿灯。截至7月29日，事故已造成40人 （有数名外籍人士），200多人受伤。 总理2011年7月28日10点左右来察看“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故现场并召开中外记者会。7月29日，事故遇难者家属和亲友等来到事故现场举行悼念活动。遇难人员赔偿救助标准由50万元提升为91.5万元
